挖改鉆機施工過程中出現油溫水溫同時過高怎么辦？原因及解決方法

挖改鉆(zhan)機施工(gong)過(guo)程(cheng)中出現油(you)溫水溫同時過(guo)高對發(fa)動機危(wei)害大

　　所謂挖改鉆機發動機的溫度過高，是指發動機的油溫、水溫超過90℃。當這兩個溫度同時過高時，將會影 響發動機的正常工作，并給發動機帶來的危害。由于水溫的高低主要表明發動機燃燒和活塞、缸壁等高溫零件的熱狀況。因此，水溫過高會導致燃燒條件惡化，高溫零件產生熱膨脹，活塞與缸壁 間隙縮小，形成嚴重磨損或“拉缸”。油溫主要表明曲軸與軸承因摩擦而生熱，機油則把其大部分熱 量散發，而產熱量與散熱量之間的平衡(表現為油溫穩定)是相對的。當產熱量超過散熱量時，軸瓦溫 度就會上升，局部溫度達到鉛的熔點，軸瓦中的鉛就會熔化、析出。當鉛大量析出之后，軸瓦承載面越來越小和不平，使磨損加劇，嚴重時局部溫度可超過銅的熔點(1083℃)，銅也開始熔化，導致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產生“瓦抱軸”的后果。根據試驗，當油溫達到110℃時，軸承間隙內的油 膜溫度可達150℃。若油膜溫度高達150℃以上時，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲軸軸承是銅鉛合 金，如果降低措施不當，就會使軸承溫度過高而使其鉛熔化析出，后果不堪設想。因此，當油和水的 溫度同時過高時，應當先降油溫。

挖改(gai)鉆機施工過(guo)程中出現油溫(wen)水溫(wen)同時過(guo)高怎么(me)辦？原因(yin)及解決(jue)方(fang)法